Тверскому трамваю — 112 лет

Именно в этот день тверской трамвай отмечает свой очередной день рождения. 112 лет назад, 28 августа 1901 года, первый трамвайный маршрут в областной столице связал Восьмиугольную площадь (современная площадь Ленина) с Морозовской фабрикой (Пролетарка) и Железнодорожным вокзалом. О прошлом и будущем тверского трамвая рассказывает «Афанасий Биржа».

Наш город стал одним из первых в Российской империи, где конную тягу в общественном транспорте заменили на электрическую. Первые трамваи, которые тогда называли городской железной дорогой, были сделаны в Бельгии и принадлежали франко-швейцарской «Компании тверских городских железных дорог и освещения». После революции 1917 года предприятие национализировали, перевели трамвайные линии на широкую колею и пустили еще несколько маршрутов в разные районы города. 

Последние годы для этого вида транспорта — не самые простые. К недостатку финансирования добавляются и другие проблемы: время от времени трамваи обстреливают хулиганы, составы часто сходят с рельсов, выражение «дрифт тверского трамвая» уже успело уйти в народ, а Интернет наполнился мемами и демотиваторами. А в августе этого года, к примеру, тверские трамваи дважды начинали гореть на ходу. 

Несмотря на то, что тверитяне давно разделились на два лагеря — сторонников и противников трамвая, многие не хотят терять этот, как считают многие, романтичный вид транспорта. Тверские школьники устраивают в трамваях выпускные, а музыканты — рок-концерты.

Добавим, что в столице Верхневолжья существует городская целевая программа «Поддержка и развитие муниципального пассажирского транспорта города Твери на период 2012-2014 годы», которая в общей сложности на три года предусматривает финансирование в объеме около 25 млн. рублей. А до конца года в Твери должны разработать обновленную схему движения городского транспорта. Какое место в ней будут занимать трамваи — станет ясно уже скоро.

Фото: transphoto.ru