Дороги и транспорт Тверской области: ситуацию в отрасли надо продолжать улучшать

Состояние дорог и транспортное обслуживание населения определяют не только развитие территории, но и социальную стабильность. Об этом говорилось 11 марта на встрече Губернатора Андрея Шевелёва с министром транспорта области Андреем Суязовым, посвященной итогам работы дорожной и транспортной сфер региона в 2014 году и задачам на текущий год.

В разговоре приняли участие курирующий отрасль зампредседателя областного Правительства Сергей Отрощенко и директор ГКУ «Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области» Сергей Соляхутдинов, сообщает пресс-служба правительства региона.

Глава региона подчеркнул, что, учитывая социальную значимость отрасли, необходимо продолжать системную работу по улучшению ситуации в ней  — несмотря на жёсткие финансовые рамки.

Андрей Суязов доложил об основных показателях работы министерства в 2014 году. Так, в сфере дорожного хозяйства после ремонта в эксплуатацию введено более 21 км региональных и межмуниципальных автодорог и порядка 66 погонных метров искусственных сооружений на трассах данного значения, проведены работы на 19 аварийных объектах, построены подъезды к 2 инвестиционным площадкам. В целом доля расходов на дорожную сферу в консолидированном бюджете Тверской области составила 6,7%, плановое значение на 2015 год – 6,5%, что в целом соответствует средним показателям по стране.

В муниципальных образованиях за год было улучшено состояние более 60 км автодорог местного значения, в 21 муниципалитете благоустроены 193 дворовые территории — это порядка 118 тыс. кв.м.

Большое внимание уделялось формированию и мониторингу работы муниципальных дорожных фондов, которые созданы во всех 375 муниципалитетах региона. Объем средств, направленных на местах по направлению дорожное хозяйство, составил порядка 2,2 млрд рублей.

Губернатор прокомментировал эти данные так: «Первоочередная задача – контроль за содержанием дорог и выполнением госконтрактов. Мы научились это делать. Прошу не снижать темпы».

Не был оставлен без внимания и вопрос взаимодействия с Государственной компанией «Российские автомобильные дороги» в части реализации трёхстороннего соглашения о порядке использования и восстановления автомобильных дорог, задействованных при строительстве очередных участков скоростной платной автомагистрали «Москва-Санкт-Петербург».

Что касается транспортного обслуживания, то в целом данная сфера в последние годы работала достаточно стабильно. Существенная роль в отрасли по-прежнему принадлежит автомобильному транспорту — на его долю ежегодно приходится более 80% объема всех пассажироперевозок. Работа министерства была направлена на оптимизацию маршрутной сети региона, изменение системы проведения конкурсных процедур и субсидирования социальных маршрутов.

Самый острый вопрос для Тверской области, как и для многих субъектов РФ, — сохранение пригородного железнодорожного сообщения. Поиском его решения активно занимаются как на федеральном, так и на региональном уровнях. Министерством транспорта Тверской области проработаны варианты отмены невостребованных и имеющих обслуживание иными видами транспорта маршрутов. При этом увеличено субсидирование безальтернативных маршрутов: Бологое – Удомля, Бологое – Сонково, Бологое – Осташков, Осташков – Великие Луки, Сонково – Калязин, Савелово – Калязин, Ржев – Торжок. На поддержку пригородного железнодорожного сообщения в 2015 году в областном бюджете предусмотрено 50 млн рублей.

Кроме того, как отметил Андрей Суязов, необходимо принять ряд мер, которые позволят создать устойчивый механизм финансирования пригородных пассажирских перевозок. Одна из таких мер — разработка ОАО «РЖД» и ОАО «МТ ППК» плана зарежимливания основных вокзалов и станций на главном ходу «Москва — Санкт-Петербург» (Завидово, Редкино, Тверь, Пролетарская, Лихославль, Калашниково, Спирово, Вышний Волочек, Бологое и других). Сейчас по поручению Губернатора сотрудники министерства совместно с руководством ОАО «МТ ППК» проводят рейды по выявлению безбилетников на наиболее востребованных пригородных железнодорожных маршрутах. Так, 27 февраля был проанализирован пассажиропоток в Лихославле. Из почти 360 человек, севших в электричку, билеты в кассе приобрели лишь 153 пассажира, причем 82% из них — до ближайшей станции. В Конаково эффективность проведения мероприятий по зарежимливанию железнодорожной станции составила 121%.

Андрей Суязов подчеркнул: «Реальная ситуация такова: при условии проведения подобных мероприятий на станциях, которые находятся по ходу Москва – Санкт-Петербург, маршруты пригородных поездов могут быть прибыльными. И это перспектива нашего взаимодействия с ОАО «РЖД» на 2015 год». Губернатор, в свою очередь, отметил, что эту работу необходимо проводить бесконфликтно, но настойчиво.

Важным направлением взаимодействия с руководством РЖД Андрей Шевелёв назвал и обеспечение безопасности вдоль прохождения высокоскоростных поездов «Сапсан»: «Это беспокоит население, беспокоит меня, как руководителя области. Участились случаи гибели людей. Недостаточно соответствующей инфраструктуры: и переходов, и переездов. Это то, что сейчас выходит на первый план в наших взаимоотношениях с РЖД».

На встрече обсуждались также вопросы пресечения деятельности нелегальных перевозчиков, повышения безопасности дорожного движения, поддержки социальных маршрутов. Говорили и об участии министерства в подготовке к празднованию 70-летия Победы: о приведении в порядок территорий, прилегающих к братским захоронениям и расположенных вдоль автомобильных дорог регионального значения, а также о предоставлении ветеранам ВОВ и их сопровождающим бесплатного проезда на транспорте. Как сообщил Андрей Суязов, большинство перевозчиков региона уже уведомили министерство о готовности предоставления бесплатного проезда, в стадии решения остается вопрос по пригородному железнодорожному сообщению. Губернатор поставил на совещании конкретную задачу: «Мы должны очень корректно и правильно обеспечить перевозку наших ветеранов. Бесплатный проезд должны предоставить все виды перевозчиков».

Фото: пресс-служба Правительства Тверской области