Трасса М-10: ремонт и строительство под контролем

9 сентября и.о. губернатора Тверской области Игорь Руденя и начальник Упрдор «Россия» Александр Мятиев осмотрели участки трассы М-10, на которых идет строительство и капитальный ремонт. В поездке принял участие заместитель Председателя Госдумы РФ, руководитель фракции «Единая Россия» Владимир Васильев.

Первым объектом стала транспортная развязка в районе поселка Медное, которая строится на пересечении трассы М-10 с дорогой Медное-Кулицкая-Киево. Развязка позволит беспрепятственно и безопасно передвигаться в направлении поселений, а также будет выходить на скоростную автодорогу М-11. Проект предполагает строительство трех путепроводов. В связи с работами движение здесь ограничено и осуществляется по двум полосам. По словам Александра Мятиева, двухполосное движение будет убрано после завершения строительства путепроводов. Полностью ввести в эксплуатацию объект планируется до конца 2017 года.

Ряд объектов реконструкции трассы М-10 в Тверской области рассчитывают завершить раньше сроков. В частности, это мостовой переход через Волгу на 176 км трассы. Сейчас здесь идут работы по строительству второго моста — первый был возведен в рамках предыдущего этапа. По завершению работ направления движения будут разведены четырехполосными мостовыми сооружениями. Реконструкция увеличит пропускную способность дороги в несколько раз.

В настоящее время полностью разобрана конструкции старого моста, идет устройство опор нового, а также эстакады. Как отметил начальник Упрдор «Россия» Александр Мятиев, по этому объекту темпы работ настолько высокие, что использованы финансовые средства не только текущего, но и следующего года. Чтобы продолжить интенсивное строительство, необходимо соответствующее финансирование. В решении этого вопроса будут задействованы все заинтересованные стороны. «Сокращение срока ввода позволит нам снизить транспортную нагрузку. Существующие заторы — это дополнительные затраты топлива и простои автотранспорта. Мы сейчас ускоримся, чтобы на полгода–год некоторые объекты сдать с опережением сроков ввода в эксплуатацию», — сказал глава региона.

При строительстве и ремонте дорог в Тверской области необходимо активней использовать потенциал местных организаций. Об этом Игорь Руденя заявил на осмотре реконструкции участка трассы М-10 – обхода Твери в районе пересечения со Старицким шоссе.

Обход Твери был построен в 1950 году и не рассчитан на современную транспортную нагрузку. Работы на объекте начались в 2015 году. Они охватят участок от 156-го до 179-го километра. Проектом предусмотрено строительство развязок на пересечении со Старицким и Тургиновским шоссе, а также пяти путепроводов и четырех надземных пешеходных переходов. Будет проведена реконструкция путепровода через Октябрьскую железную дорогу, двух мостов через реки Тьмака и Межурка. В непосредственной близости к жилой застройке на дороге установят шумозащитные экраны. На всем протяжении обхода Твери предусмотрена автоматизированная система управления дорожным движением. Она обеспечит управление системами наружного освещения, информирование водителей о дорожной ситуации и метеоусловиях, оперативное взаимодействие служб эксплуатации, особенно в зимний период.

Генеральным подрядчиком на объекте является кесовогорская Дорожная строительная компания. Игорь Руденя отметил, что для региона участие местных компаний в работах – положительный момент: деньги работают на областной бюджет, создаются рабочие места для жителей.

Александр Мятиев сообщил, что подрядчик уже освоил на объекте лимиты финансирования текущего года. «Сейчас они за счет собственных оборотных средств продолжают работы. Будем просить федеральной поддержки. На этот объект мы запросили еще 1 миллиард 100 млн. рублей. Обещают дать», — проинформировал глава Упрдора «Россия».

В целом, как сказал Александр Мятиев, обход Твери по федеральной трассе М-10 планируется ввести в эксплуатацию в 2018 году. При выделении федеральной поддержки объект может быть сдан опережающими темпами.

А в этом году будет введена в эксплуатацию развязка на въезде в Тверь со стороны Санкт-Петербурга. Сроки были озвучены при осмотре ремонта данного участка трассы М-10.

Работы на объекте были начаты в 2014 году. До строительства развязки движение здесь осуществлялось со светофорным регулированием, что приводило к «пробкам» на дороге. Сейчас участок трассы расширяется до шести полос, возводится путепровод, движение будет осуществляться в разных уровнях. Проектом предусмотрены установка барьерного ограждения, освещения, перенос существующих коммуникаций, устройство локальных очистных сооружений. Для движения граждан, в том числе маломобильных категорий населения, будут обустроены пешеходные дорожки и тротуары. Строительство развязки обеспечит непрерывное движение транспорта по федеральной трассе, пропускная способность дороги составит более 40 тыс. автомобилей в сутки.

Сложность реализации проекта в том, что работы ведутся без перекрытия движения. Автомобилисты испытывают серьезные неудобства при въезде в Тверь. Именно поэтому Игорь Руденя считает важным сдать этот объект в текущем году. Александр Мятиев заверил, что, несмотря на небольшое отставание от графика, которое возникло по причине смены подрядной организации, к концу года на развязке будет открыто полномасштабное движение.

Дальнейшие планы руководства региона, связанные с дорогами на въезде в областной центр, касаются въезда в Тверь со стороны Московского шоссе: в течение трех лет здесь предполагается расширить движение до четырех полос. «Мы планируем расширить дорогу, мостовые переходы, чтобы от Эммауса до площади Гагарина было движение по четырем полосам. Это облик нашей столицы», — подчеркнул глава региона.

Руководитель области обозначил также направления дорожной сети, которые в первую очередь будут отремонтированы. Это Тверь – Бежецк – Весьегонск, дороги на Кимры, Осташков. Их планируется привести в порядок в течение двух лет.

По материалам пресс-служб правительства Тверской области