Ремонтные работы на Новом Волжском мосту спровоцирвали многочасовые пробки

Вечером в пятницу город встал: именно в этот день ремонтники решили начать асфальтные работы в рамках гарантийных обязательств на Новом Волжском мосту. Паблики в соцсетях дружно взорвались: жители Твери негодовали и задавались только одним вопросом — неужели нельзя было выбрать другое время для ремонта.

Ремонт асфальтобетонного покрытия на Новом мосту был произведён в 2017 году, по условиям контракта установлен пятилетний гарантийный срок. Потому до 2022 года включительно возникающие дефекты дорожного полотна в рамках гарантийных обязательств должен устранять подрядчик. Что он и сделает. В пятницу и субботу 3-4 декабря.

Как утверждает администрация города Твери, решение отремонтировать мост вознико не на пустом месте. В ходе проводимых администрацией города обследований было выявлено, что из-за недавних перепадов температуры на мосту образовался ряд повреждений дорожного покрытия, влияющих на безопасность движения транспорта, в том числе ямочность и колейность. В связи с установившимся погодными условиями их устранение необходимо произвести в кратчайший срок, до серьёзных похолоданий.

Правда, ямочность и колейность на мосту появились далеко не вчера, но, видимо, сбор документации подзатянулся как раз аккурат до начала календарной зимы и традиционной забавы русских дорожников класть асфальт на снег.

3 декабря подрядная организация приступила к выполнению гарантийных ремонтных работ, началось фрезерование отдельных участков дорожного покрытия. Весь объём работ планируется завершить 4 декабря. Каким «оттает» зимний асфальт уже этой весной — посмотрим.

А пока… рекорд пятничных пробок пока составляет 1 час 40 минут от железнодорожного вокзала до Речного.