ТВЗ разработает почтово-багажный вагон для перевозок между Европой и Китаем

Меморандум о намерениях по разработке багажно-почтового вагона для сообщения между Китаем и Европой транзитом через Россию был подписан на XV Международном инвестиционном форуме «Сочи – 2016». Подписи под документом поставили коммерческий директор ОАО «Тверской вагоностроительный завод» Тарас Спивак, заместитель генерального директора Почты России по логистике Алексей Скатин и директор департамента «Мобильность» ООО «Сименс» Йорг Либшер.

Как сообщает пресс-служба Тверского вагоностроительного завода, новые багажно-почтовые вагоны будут созданы в габарите RIC, совмещающем требования к подвижному составу, принятые в России и странах Европейского Союза. До данным Почты России, потребность в таких вагонах обусловлена значительно возросшим спросом на международные отправления. Только за первое полугодие 2016 года компания обработала около ста миллионов международных отправлений с товарными вложениями – это в два раза больше, чем за первое полугодие 2015 года. При этом именно железнодорожный транспорт способен обеспечить доставку товаров, которые невозможно перевозить на самолётах, например, электронику с литий-ионными аккумуляторами. Кроме того, реализация проекта почтового транзита Китай – Россия – Европа, по мнению сторон, участвующих в подписании меморандума, позволит Почте России не только быстрее доставлять отправления на территорию нашей страны, но и будет способствовать развитию транзитного потенциала РФ и экспорта товаров российских производителей.

В рамках подписанного меморандума должны быть разработаны и построены багажно-почтовые вагоны с комплектом тележек для российской и европейской колеи (которая является стандартной и в Китае). У Тверского вагоностроительного завода уже имеется успешный опыт взаимодействия как с концерном «Сименс» по производству пассажирских вагонов габарита RIC, так и с Почтой России – по созданию багажно-почтовых вагонов.

Первые составы из новых багажно-почтовых вагонов габарита RIC планируется пустить по маршруту Пекин – Москва – Берлин. Основные этапы проекта будут проработаны в течение 2016 – 2017 годов.

Фото: пресс-служба ТВЗ