Восточный мост готовят к 7 сентября

С полуночи 7 сентября при производстве работ по капитальному ремонту Восточного моста в Твери вводится второе технологическое окно, в ходе которого будет проделан основной объем работ завершающего этапа. Оно должно продлиться 28 дней — с 7 сентября по 4 октября — после чего мост должен быть открыт для движения автотранспорта по всей ширине. Официальный ввод моста в эксплуатацию намечен подрядчиком на 15 октября. 

Как сообщает управление информации администрации Твери, подготовка к введению технологического окна и ход текущих ремонтных работ на объекте обсуждались 4 сентября на еженедельном рабочем совещании.

По словам генерального директора ООО «АСВ Строй» Андрея Роцько, все запланированные работы выполняются в соответствии с согласованным ООО «ЛИГА» графиком. Один из основных видов работ, которые планируется произвести в ходе технологического окна — омоноличивание продольного шва, соединяющего верховую и низовую балки пролетного строения в единое целое. Опалубка для бетонирования уже установлена, завершаются работы по армированию. Полностью смонтирована техническая балка, которая будет использоваться как при проведении работ в ходе технологического окна, так и в процессе дальнейшей эксплуатации моста.

На период технологического окна запланированы также монтаж системы наружного освещения (в частности, работы по установке новых опор освещения, которые невозможно произвести при сохраняющемся движении автотранспорта по мосту), завершение работ по устройству деформационных швов и укладка верхнего слоя асфальтового покрытия.

При капитальном ремонте моста используются самые современные материалы: при омоноличивании продольного шва, так же как и при завершенном уже устройстве выравнивающего слоя, будет использоваться легкий наномодифицированный бетон. Этот материал, производимый подрядчиком на собственном заводе, смонтированном прямо на стройплощадке, имеет массу заметно меньше, чем обычный бетон. Это позволяет значительно снизить нагрузку на мостовое строение. Вместе с тем нанобетон отличается высокими прочностными характеристиками, более чем достаточными для использования в мостовых конструкциях. Для устройства дорожного полотна также используется современные материалы — два вида асфальта, изготовленные с применением модифицированного битума, положительно влияющего на прочность и влагостойкость покрытия.

Подрядчиком проведена определенная работа по организации движения автотранспорта на период технологического окна: по словам Андрея Роцько, схема объездов моста согласована с органами ГИБДД, изготовлены необходимые временные дорожные знаки. Их установка будет произведена непосредственно перед введением временного ограничения движения.

Фото: www.tver.ru