Платная парковка: первый опыт поставят в центре Твери

На 56 внеочередном заседании Тверской городской Думы 2 октября депутаты утвердили Порядок создания и использования платных парковок в Твери. Администрация Твери планирует создать первую парковку на бульваре Радищева, а затем, в случае успешности этого эксперимента, увеличивать их количество в областном центре.

Возросшее число личного автотранспорта привело к тому, что центр Твери постепенно превращается в одну большую нелегальную стоянку. Машины паркуют и во дворах, и на обочинах дорог. Особенно серьезно от этого страдают узкие улочки, такие, как бульвар Радищева. Именно здесь, как писала «Тверская неделя», администрация столицы Верхневолжья решила создать первую в городе платную парковку. Однако это потребовало не только финансовых затрат, но и принятия нового нормативного акта.

На прошлом заседании ТГД 24 сентября депутаты выделили из бюджета 2014 года 5 млн рублей на первоочередные работы по организации «пилотной» парковки — на закупку паркоматов, установку дорожных знаков и камер наблюдения, оборудования рабочего места администратора и нанесение разметки. В этот раз парламентарии утвердили «Порядок создания и использования платных парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах местного значения городского округа город Тверь».

Надо сказать, что с принятием этого документа вышел небольшой казус. При первом рассмотрении Правил размещения платных парковок на думском комитета по транспорту, депутаты предложили ряд изменений в него. Администрация прилежно запротоколировала их и внесла в таблицу поправок, которую члены комитета на следующем заседании решили отклонить. В результате на заседание ТГД документ был вынесен с отрицательным заключением профильного комитета, хотя в большинстве своем члены комитета считают Правила вполне проработанными. И на заседании ТГД проголосовали «за» принятие данных правил.

Что же касается первой парковки на бульваре Радищева, то, как пояснил заместитель главы администрации Твери Дмитрий Насибуллин, на ее создание потребуется 12 млн 125 тысяч рублей, включая уже выделенные 5 млн рублей. Остальные деньги предусмотрены в муниципальном задании МБУ «Зеленстрой», которое на первоначальном этапе будет оператором парковки. Средства пойдут на закупку оборудования, благоустройство бульвара и содержание персонала.

Дмитрий Насибуллин также сообщил, что пользование платной парковкой в 2015 году будет стоить 30 рублей в час, при этом первые десять минут стоянка будет бесплатной. Тариф будет действовать с 8 утра до 8 часов вечера во все дни недели. Планируется, что в остальное время – с вечера до утра – парковка будет бесплатной. Это сделано для удобства жителей близлежащих домов, которые смогут оставлять на ней своих «железных коней» на ночь. При таких условиях, как подсчитала администрация, окупаемость парковки на бульваре Радищева составит 12 месяцев при загрузке 70%.

Глава Твери считает, что появление платных парковок в городе – это признак цивилизации. Если эксперимент на бульваре Радищева окажется удачным, платные парковки появятся и на других улицах Твери: «У нас есть, по крайней мере, 10 мест, где мы планируем создать платные парковки». Кроме того, как рассказал Александр Корзин, в настоящее время городская власть готовит документы, чтобы выйти в Законодательное собрание Тверской области с инициативой, согласно которой штраф за неоплаченную платную парковку будут поступать в бюджет Твери.

Однако надо отметить, что платные парковки вряд ли смогут оказать серьезное влияние на транспортную ситуацию в Твери, причем не только в центре. Не секрет, что утром и вечером в пробках стоит весь город – от Химинститута до Мигалово, от Юности до Южного и Мамулино. Нужен комплексный подход. В той же Москве, на опыт которой опирается администрация, сначала были созданы перехватывающие стоянки при въезде в центр города на основных магистралях. Потом парковки появились около станций метро, которые являются крупными транспортными узлами при въезде в столицу. И только после этого власти начали устраивать в центре Первопрестольной платные парковки. В Твери решили поступить с точностью до наоборот. Скорее всего, из-за недостатка средств: в отличие от перехватывающих стоянок, доход от платных парковок бюджет начнет получать уже через год.

Впрочем, как заверил депутатов Дмитрий Насибуллин, в планы администрации Твери входит строительство перехватывающих парковок при въезде в центр, а также бесплатных стоянок в спальных микрорайонах. Что ж, поживем – увидим.

О других решениях, принятых на заседании ТГД 2 октября, читайте здесь.

 

Фото: ura.ru