Автобусы и троллейбусы сделают главными видами транспорта в Твери

Руководство Твери объявило о том, что приоритетными видами транспорта, которые планируется развивать в областном центре, станут автобусы и троллейбусы. Трамвай для столицы Верхневолжья, увы, непомерно дорог.

Видение перспектив развития общественного транспорта озвучил на Парламентском часе в Тверской городской Думе глава администрации Твери Юрий Тимофеев, сообщает управление информации горадминистрации.

Ситуация, сложившаяся на данный момент в МУП «ГЭТ», охарактеризована в сообщении как кризисная. Только для того, чтобы «поддержать предприятие на плаву», до конца 2014 года необходима субсидия около 200 млн. рублей. Из них около 100 млн. рублей к концу года составит задолженность во внебюджетные фонды (ПФ РФ, ФФОМС), еще 60 млн. рублей необходимо будет оплатить за электроэнергию в ООО «АтомЭнергоСбыт». Сумма, необходимая для выплаты заработной платы сотрудникам МУП «ГЭТ», составляет 35 млн. рублей.

Что же касается спасения тверского трамвая, о котором в последнее время идет немало споров, то здесь речь идет о вовсе уж неподъемных для города суммах, требуемых для проведения ремонта путей и подвижного состава. В сообщении администрации города называется сумма в 900 млн. рублей — именно такой объем финансирования необходим для приведения в порядок лишь одного трамвайного маршрута №5. Причем в эту сумму включены затраты на ремонт путей, без учета стоимости покупки новых трамваев. «Очевидно, что такие затраты несоизмеримы с потенциалом городской казны и возможны лишь при условии переноса средств с других, не менее значимых статей бюджета. Как результат – город не сможет ремонтировать дороги в необходимых объемах, строить детские сады, благоустраивать территорию», — такая мрачная картина описана в сообщении управления информации администрации Твери. О том, будут ли предприниматься какие-то шаги для того, чтобы изыскать средства на возрождение трамваев Твери из иных источников, и будет ли сохраняться трамвай как вид транспорта в областном центре, пока ничего не говорится.

Выход из сложившейся ситуации администрации Твери нашли: принято решение сделать ставку на автобусы и троллейбусы. «В настоящее время городом приобретаются 12 современных комфортабельных низкопольных единиц транспорта – 2 троллейбуса и 10 автобусов, с тем, чтобы интервал движения на восьми автобусных и пяти троллейбусных городских маршрутах составлял не более 8 минут. Кроме того, прорабатывается перспектива введения единого проездного билета на муниципальный общественный транспорт. Чтобы сделать его цену доступной для всех категорий граждан, рассматривается вопрос бюджетного субсидирования», — сообщает горадминистрация.

По мнению чиновников, этих мер будет достаточно для того, чтобы «в значительной степени повысить качество пассажирских перевозок и сделать автобусы и троллейбусы более привлекательными для пассажиров, чем маршрутные такси». В то же время в администрации рассчитывают, что возрастет не только конкурентоспособность муниципального общественного транспорта, но и его рентабельность. В администрации надеются, что все это в итоге позволит обходиться минимальными субсидиями на общественный транспорт из городского бюджета.

Что касается рынка маршрутных такси, то здесь, как отмечается в сообщении, тоже должен быть наведен порядок. Это произойдет после проведения конкурсов по определению подрядчиков на осуществление пассажирских перевозок на автобусах малой вместимости и внесения изменений в решение Тверской городской Думы от 08.07.2010 г. №223 «Об утверждении положения об организации транспортного обслуживания населения городским пассажирским транспортом в городе Твери».