Бологое — на втором месте антирейтинга российских дорог от ОНФ

В России стартовала проверка качества гарантийных автодорог в регионах, которую проводят активисты Общероссийского народного фронта совместно с межрегиональным общественным движением по развитию транспортной системы «Убитые дороги России» и Союзом добровольцев России. Инспекции пройдут во всех субъектах до конца мая. Лидерами в списке плохих гарантийных дорог на начальном этапе стали Саратов, Чита и Бологое.

Как сообщает пресс-служба регионального отделения ОНФ по Тверской области, по результатам проверок составляется карта гарантийных дорог, а сведения о ненадлежащем исполнении дорожных работ будут направлены заказчикам на муниципальном, региональном и федеральном уровнях для исправления ситуации, а также в правоохранительные органы.

Депутат Госдумы, член Центрального штаба ОНФ Александр Васильев отметил: «Наша акция привлекла заинтересованное внимание неравнодушных граждан, которые присоединялись к группам активистов ОНФ, подсказывали, где еще в их городе имеются недавно построенные, но уже разрушающиеся дороги. Совместными усилиями мы начали заполнять карту состояния гарантийных автодорог, которая находится на сайте garant.dorogirussia.ru. Каждый неравнодушный житель города сможет оценить, в каком состоянии дорожное полотно находится сейчас, запечатлеть его на фото и прикрепить к конкретной улице».

Первое место в дорожном антирейтинге сейчас занимает Саратов. Некоторые городские дороги из числа отремонтированных в 2012 году на общую сумму 602 млн рублей находятся в очень плохом состоянии.

Второе место – у города Бологое Тверской области: на всех 13 проинспектированных дорогах обнаружены ямы, выбоины, просадки колодцев. В 2012-2013 годах выполнялись ремонты улиц 2-я Загородная, Дзержинского, 1-го Мая, на которые установлена гарантия восемь лет, однако дороги уже находятся в стадии разрушения.

В список «лидеров» также попали Чита, Пятигорск и Владивосток.

«Первая инспекция показала, что многие дороги попросту не доживают до конца гарантийного срока на ремонт. Зачастую они разрушаются через год-два, и подрядчики не спешат исправлять свои же недочеты. Выявленные нарушения подтвердили актуальность законодательной инициативы ОНФ, которая подразумевает введение единых подходов в регионах к установлению гарантийных сроков на автодороги. До конца мая мы намерены охватить проверками гарантийных автодорог все регионы. По итогам инспекции по всем выявленным нарушениям предоставим сведения в органы внутренних дел и Генпрокуратуру», — резюмировал Александр Васильев.

Фото: пресс-служба регионального отделения ОНФ по Тверской области