Транспортную Концепцию необходимо привязать к Генплану Твери
Концепция развития городского пассажирского транспорта общего пользования должна стать масштабнее. К такому выводу пришли участники рабочей группа Тверской городской Думы по доработке транспортной концепции в ходе первого заседания.
«Тверская неделя» писала, что 20 мая Концепцию развития городского пассажирского транспорта общего пользования была принята Тверской городской Думой в первом чтении. Тогда же депутаты решили, что ко второму чтению документ должен быть подготовлен специально созданной рабочей группой, в которую вошли городские парламентарии, представители администрации, участники объединения «Удобный город», члены Общественной палаты Твери.
На первом заседании рабочей группы был высказан ряд претензий к Концепции и соображений по ее усовершенствованию. Одним из главных моментов, на котором остановились члены рабочей группы, стало сохранение всего лишь двух трамвайных маршрутов. Кроме того, было отмечено, что двухлетний срок реализации не подходит для такого серьезного документа, как транспортная концепция. В числе положительных моментов было отмечено запланированное внедрение интеллектуальной транспортной системы, сообщает пресс-служба ТГД.
Председатель рабочей группы Сергей Делаков так прокомментировал состоявшееся заседание:
«В моем понимании, Концепция развития городского пассажирского транспорта общего пользования, которая должна быть принята депутатским корпусом, обязана включать в себя описание сложившейся на сегодня схемы работы всего общественного транспорта Твери (в качестве точки отсчета) и план развития транспортной системы нашего города на десятилетия вперед. Документ, внесенный администрацией в Думу и принятый нами в первом чтении, по моему мнению – это только часть Концепции, так как описывает всего лишь двухлетний период, который должен стать переходным от нынешнего транспортного хаоса к транспортному порядку. Кстати, администрация и не отрицает, временного характера предложенного документа. Разработчикам Концепции (к которым я отношу и администрацию города, и депутатский корпус) крайне важно понимать и реализовывать следующий тезис: транспортная концепция должна быть жестко привязана к Генеральному плану. То есть мы должны развивать транспорт не просто в количественном аспекте (больше трамваев и меньше маршруток, меньше троллейбусов и больше автобусов и т.д.), а в аспекте структурном. В Твери будут появляться новые жилые районы и предприятия, будут изменяться пассажирские потоки. Причем опять же – не линейно, а зависимости от самых разных условий. Вполне возможно, что такой объект как Западный мост, в корне изменит ситуацию. И мы должны это предвидеть и просчитать. Сегодня на слуху проблема сохранения и развития трамваев. Но при разработке транспортной концепции нам нужно избавиться от этого камня преткновения. Необходимо взять в руки Генплан, взять нужные методики расчетов, сформировать понимание, как им мы хотим видеть наш город, и каким он вероятнее всего станет. И кто знает, может быть, мы придем к пониманию, что нам нужно вкладывать деньги не только в наземный трамвай, но и в речной. Или вообще готовиться к строительству метро и объединению транспортной системы Твери с транспортной системой Москвы. Тем более, что расстояние между нашими городами неуклонно сокращается».
