Сокращение 30% коллектива ТВЗ будет отменено
В четверг, 19 февраля, перед работниками Тверского вагоностроительного завода были озвучены конкретные меры по выводу предприятия из кризиса.
С коллективом ТВЗ встретились генеральный директор ЗАО «Трансмашхолдинг» Андрей Андреев, заместитель министра промышленности и торговли РФ Андрей Дутов, первый заместитель генерального директора ОАО «Федеральная пассажирская компания» Владимир Каляпин, заместитель председателя Государственной думы РФ Владимир Васильев, генеральный директор Тверского вагоностроительного завода Андрей Соловей, губернатор Тверской области Андрей Шевелев.
«Тверская неделя» писала, что общее собрание трудового коллектива вагонзавода с участием представителей федеральных властей и структур стало заменой митинга протеста, который должен был состояться 20 февраля.
Встречу открыл гендиректор «Трансмашхолдинга» Андрей Андреев. Он пояснил, что в настоящее время основное внимание холдинга направлено на решение проблем ТВЗ и его коллектива.
«В конце прошлого года мы брали на себя обязательства по обеспечению предприятия заказами и я не снимаю с себя этой ответственности, – сказал Андрей Андреев. – В том, что вопросы решаются не так быстро, как хотелось бы, есть и наша вина. Но, повторяю, намеченный бизнес – план по производству 270 вагонов в 2015 году мы выполним любыми путями».
Напомним, что отсутствие заказов – основная причина бедственного положения предприятия. Именно по этой причине 9 февраля произошла остановка завода.
Гендиректор «Трансмашхолдинга» также сообщил, что приказ о сокращении 2 тысяч человек будет отменен: «Наша задача снизить количество сокращаемых сотрудников до 800 человек и мы постараемся еще уменьшить эту цифру».
«Тверская неделя» писала, что о намечающемся сокращении около 2 тысяч работников стало известно в начале февраля.
Кроме того, Андрей Андреев рассказал, что с 1 мая 2015 года, в числе других мер, на предприятии будут организованы конструкторские работы, а затем поэтапное производство современных электропоездов. Это позволит частично передать ТВЗ производство вагонов электропоездов, которые сейчас выпускает Мытищинский завод. «Перед руководством поставлена четкая задача, надеюсь, вы с ней справитесь», – отметил гендиректор машиностроительного холдинга.
Отвечая на вопросы сотрудников вагоностроительного завода, Андрей Андреев пояснил, что в ближайшее время предприятие будет работать по сокращенному графику – четыре дня в неделю.
Генеральный директор Тверского вагоностроительного завода Андрей Соловей также определил задачу на ближайшую перспективу. По его словам, уже в марте текущего года предприятие должно выпустить 13 вагонов. На это ему отводится 13 рабочих дней. Андрей Соловей уверен, что такая сложная задача по плечу профессиональному коллективу ТВЗ. «В связи с предполагаемым объемом сокращать рабочих основного производства мы просто не имеем права», – добавил гендиректор.
О мерах по спасению завода, принимаемых на уровне федерации, вагоностроителям рассказал заместитель министра промышленности и торговли РФ Андрей Дутов.
«Федеральные органы власти очень внимательно следят за развитием предприятия, которое по многим показателям является монополистом, – пояснил замминистра. – На сегодняшний день подготовлено 3 программы. Первая – увеличение загрузки производства за счет силовых ведомств и Почты России в размере до 100 вагонов. Вторая – дополнительный заказ от «Федеральной пассажирской компании» на 55 двухэтажных вагонов. Это краткосрочные меры. Третья – долгосрочная программа, которая связана с развитием в стране пассажирских перевозок и, соответственно, ростом заказов на современные, инновационные пассажирские вагоны».
Андрей Дутов также сообщил что российское правительство в настоящее время рассматривает вопрос об изменении НДС на пассажирские перевозки, по аналогии с другими отраслями. Это позволит получить дополнительные средства на расширение и развитие парка транспорта.
«Мы надеемся, что сформированный пакет мер существенно поможет предприятию, – сказал Андрей Дутов. – При этом ждем от собственника предложений по списку дополнительных заказов, в том числе от зарубежных покупателей, по перераспределению внутренних заказов холдинга».
Как сообщает пресс-служба Правительства Тверской области, свою позицию по отношению к ситуации на Тверском вагоностроительном заводе четко обозначил губернатор Андрей Шевелев. Он отметил, что вопрос о сокращениях мог быть поднят только в случае четкого понимания дальнейшей загруженности предприятия.
«Достигнутые договоренности заключаются в следующем. Сначала мы видим стратегию развития на уровне государства, затем – программу РЖД, и только потом, понимая наши возможности, вместе с руководством холдинга, работаем с Минфином, Минэкономом и Минтрансом над теми заказами, которые можем получить, – отметил Андрей Шевелев. – Только тогда может встать вопрос о сокращении сотрудников – это моя четкая позиция».
Андрей Шевелев пояснил, что если, например, станет понятно, что в 2017 или 2018 годах заводу потребуется коллектив в полном составе, то сейчас необходимо предоставить людям временные работы и сохранить кадры, в том числе, за счет государственных программ сферы занятости: «Я готов и дальше продолжать работу по ТВЗ, двигаясь в направлении развития совместно с собственниками и заказчиками. У предприятия есть все шансы отвечать требованиям современной экономики. Президент РФ обозначил свою позицию по закупке вагонов отечественного производства. Вектор задан – необходимо четко ему следовать».
Губернатор также пообещал, что при необходимости с сотрудниками ТВЗ будет работать региональная служба занятости, что означает гарантию дальнейшего трудоустройства каждого квалифицированного специалиста: «Перспективы завода ясны. Программа развития должна лечь на стол Президенту. В документе необходимо прописать реальные цифры. Пора перестать мучить людей и ясно обозначить возможности предприятия».
Фото: пресс-служба Правительства Тверской области
